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Maintien de l’épaisseur de ballast en rampe

Pays
France
Année
2017
Solution
RÜGLEI® 0.35
Ville
Saint-Gervais
Application
Ferroviaire
Longueur
1403ml
maintien de l'épaisseur de ballast en rampe 1
maintien de l'épaisseur de ballast en rampe 2
maintien de l'épaisseur de ballast en rampe 3
maintien de l'épaisseur de ballast en rampe 4
Situation initiale

Le Tramway du Mont-Blanc, véritable icône des Alpes, est l'un des trains à crémaillères les plus hauts de France. Il offre un voyage panoramique et inoubliable à travers les sommets alpins. Depuis son inauguration en 1909, la voie du Tramway du Mont Blanc a subi l’impact du temps nécessitant une rénovation. Des travaux de rénovation devaient être engagés pour moderniser la ligne et permettre le passage de deux trains par heure dans chaque sens de circulation.

Nos documents de références

Retrouvez notre documentation technique sur la page Ressources

Description des travaux

Dans certaines zones de rampes à forte pente, le système RUGLEI a été utilisé pour contenir la plateforme, maintenir l’épaisseur du ballast et prévenir son glissement par gravité.
L'utilisation de traverses à bêches longues nécessite également une augmentation de l'épaisseur du ballast.
Le système RUGLEI a donc été déployé pour garantir cette épaisseur, former une banquette plane, et assurer le drainage de la voie, en alternative aux palfeuilles ou bordures en béton en L.


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